BORS系列“T”
工业油水分离器与油含量显示器(TPH)
这些系列“T”模型分离系统包括水中的油(TPH)监测和回收系统,可测试排放水并确保符合排放限制。任何不符合限额的水都被回收。

BORS-2.2T107(49)

BORS-5T107(49)

BORS-11T107(49)

BORS-25T107(49)

BORS-45T 107(49)
特征
- 尺寸从5到45 GPM
- 环氧涂层钢制容器
- 合并过滤媒体
- 带SS外壳的离心泵
- 自动和手动控制
- 重型NEMA4X控制面板
- 质量多点电容电平传感器
- 可靠的RF点电平开关
- 工厂安装了青铜管道和阀门
好处
- 可定制的选项
- 完整 - 准备运作
- 美国海岸警卫队认证
- 简单可靠的设计和操作
- 占地面积小
- 无耗材/无过滤器
- 持续绩效报告
- 自我监测/自我启动
- 承受重型振动/运动
MEPC 107(49)系列可用型号
模型 | 流速GPM(m3./人力资源) | 宽度(cm) | 深度(cm) | 高度(cm) | 航运LBS - (kg) |
Bors-2.2ty. | 游艇配置2.0(0.45) | 33“(84) | 28“(71) | 43“(109) | 550 - (249) |
BORS-2.2T. | 2.2(0.50) | 28“(71) | 41“(104) | 57“(145) | 670 - (304) |
Bors-5t. | 5“(1.14) | 31“(79) | 48“(122) | 59“(150) | 1150(522) |
BORS-11T. | 11(2.5) | 39" (99) | 58“(147) | 77“(196) | 1535 - (696) |
BORS-25T. | 25(5.68) | 48“(122) | 76“(193) | 78“(198) | 3025 - (1372) |
BORS-45T. | 45(10.22) | 54“(137) | 99“(251) | 85“(216) | 4400 - (1996) |
TPH模型
在具有监视器的模型上,TPH(总石油烃类)监测器用于检查排出水的油含量。这些监测器有时被称为水监测器中的油含量监测器或油。如果油含量不在建立的参数内,则系统将将水循环回到源进行再处理。这确保了不符合要求的水。此监视器需要获得USCG和ABS认证。

提供USCG/ABS认证和/或危险区域分类的三种不同TPH监测器选项。提供两种不同的认证。第一种是2005年以前的船舶,只监测水中的游离油。本证书属于MEPC 60(33)规定。2005年及以后在船舶上安装的新装置必须获得MEPC 107(49)认证。为了获得此认证,TPH(水包油)监测仪是一个完全不同的装置,它现在不仅可以检查水中的游离油,还可以检查被称为流体“C”的特殊乳状液。符合本法规的系统可除去乳化油和游离油。为了将液体C去除至15 ppm,需要单独的亲油过滤器。

BORS系统可提供符合所有这些认证。当分离器安装在I级II或I级危险区域时,第三个监视器选项发挥作用。在这些情况下,必须包装整个电气系统以防止潜在的爆炸。在这种情况下,使用不同的TPH监视器选项。BORS单元可以配置为满足这些要求。
特征 | 标准BORS(S)型号 | 经济额友(e)模型 |
---|---|---|
力量 | 单次或3阶段 | 单相 |
电源断开 | 安全锁定 | 未提供断开连接 |
电机过载和接触器 | 外部超载和接触器提供 | 未提供外部过载和联系人 |
接线 | 装甲柔性电缆布线 | SJ橡胶布线 |
硬件和紧固件 | 所有不锈钢Unistrut和螺栓 | 锌五金和紧固件 |
血管 | 相同的钢船 | |
涂层 | 相同的环氧/聚氨酯涂层 | |
阀门 | 相同的阀门 | |
管道/配件 | 相同的海洋青铜/红色黄铜管/配件 | |
泵 | 相同的不锈钢泵 | |
真的是控制 | 相同的继电器控制 |
BORS海洋储油系统认证
美国海岸警卫队认证
我们的BORS系列船用油水分离器已通过美国海岸警卫队的认证。这些认证包括旧的IMO MEPC 60(33)认证和新的IMO MEPC 107(49)认证。认证实验室对装置进行了测试,使其在IMO标准的限制和规定范围内运行。因此,如果您需要,可以为您的部队提供海岸警卫队认证。
IMO - 国际海事组织
IMO建立了必须满足认证的标准。我们的婴儿部队已经测试了这些标准,并通过USCG进行了调节监管60(33)和第107(49)的测试。
ABS - 美国航运局认证
ABS已经给了它的母乳水分离器的所有型号的类型批准。
加拿大海岸警卫队型式认证
加拿大海岸警卫队也获得了批准证书。
管道到ASME B31.3规格。
BORS海洋储油系统产品详情
坚固的钢血管
标准油水分离器单元中的所有船舶由超重碳钢构成,以在恶劣环境中持续多年。也可提供不锈钢型号。
简单可靠的设计和操作
这些油分离器系统设计简单。没有复杂的管道或计划。可靠性是由于稳固的结构和缺乏运动部件而提出。
占地面积小
舱底拆卸系统旨在适合船舶,平台和其他紧的空间。该装置具有小的占地面积,使其适应大多数情况。
没有耗材 - 没有过滤器 - 免维护
标准油水分离器不含任何包括过滤器的任何耗材。这意味着较低的运营成本和头痛,无担心过滤库存或更换。油水分离器的坚固耐用结构,缺乏运动部件使维护最小。
自我监测/自我启动
这些海洋油分离器单元采用自动设计自动操作,并监控并调整您的条件。自动启动系统意味着麻烦操作。
连续性能监测
TPH监测器连续测量油水分离器系统性能并自动回收如果放电的油超过预设限制。
不需要稳定平台
这些油水分离器单元安装在平坦,水平或甚至的固定表面上。这使得它们非常适合卡车,船舶和其他移动应用。
承受重型振动/运动
专为船舶而设计,重型振动,剧烈运动和高达30度的梅花倾斜导致这些油水分离器上的性能或可靠性没有问题。
低运营成本
由于这些海洋油分离器的实心结构,低维护要求,无需耗材,运营成本令人难以置信。
硬逻辑或PLC控制
基本船用油水分离器单元允许手动和自动控制无需PLC,保持设备的成本。还提供完整的PLC和其他控制选项。
高品质的工业部件
海洋油水分离器中使用的每个组件已被单独选择,以其工业强度,强大的供应商支持,可靠性和低维护要求。
质量电导水平传感器
标准油水分离器配有可靠的电导率水平开关。电导率水平开关在简单的电导原理上操作,从而通过两个电极之间的导电液体通过小电流。因为该传感器不检测非水液体如油和其他烃,因此检测到油水界面。个人探针感觉高低水位。模块将控制信号提供给隔板以启动和停止泵并打开并关闭相关阀门。
尺寸从2到45 GPM
型号几乎可以适合任何舱底。标准舱底油水分离器单元尺寸为2,5,10,25和45gpm。这些尺寸的倍数和组合可以一起使用,以更紧密地匹配应用程序的需求。具有许多选择的较大尺寸也可根据自定义基础使用石油平台。
碳钢容器
标准油水分离器单元中的血管和管道由碳钢构成为ASME规格,并涂有工业强度环氧涂层。不锈钢选项可用于腐蚀性环境。
海洋环氧/聚氨酯涂层
整个血管组件被喷射到近白色饰面,并用重型工业环氧引物涂覆,然后进行工业强度氨基乙烷面涂层。还提供其他涂料选择。
合并过滤媒体
油水分离器中的聚结介质可以通过使用水中的生物训练来清洁或清洁,而不会清洁或清洁而不会去除头部。
带SS外壳的离心泵
关闭耦合泵的设计可节省空间并简化这些舱底油分离器单元的维护和安装。液体末端的不锈钢组件提供高质量和耐腐蚀性。壳体下的顶部中心线排放和脚支撑可确保自发,减少管道载荷的未对准。高运行效率降低了运营成本。高品质的机械轴密封和O形圈带来额外的可靠性。
自动和手动控制
手动操作舱底油水分离器时,泵和阀门可以独立操作。可以选择放电,用于关闭,打开或旁路。在自动模式下,罐最初填充到高水位,并独立操作。
重型NEMA4X控制面板
这些标准柜由高抗冲击聚碳酸酯材料制成,并可承受苛刻的海洋环境。固定时保持对IP65的保护。所有海洋油水分离装置也可提供防爆盒。
高品质水包油TPH监测仪
在递送之前校准TPH监视器,并且具有可以将其设置为校准参数内的已知点的警报设定点调整。TPH显示器设计用于占水中的浊度,从而限制了误报。也可能需要将设定点调整为15ppm以外的值。该监控器标配每个船用油水分离器单元,并在合金外壳中组装,具有对IP65的保护。光学部件直接安装在印刷电路板上。电子产品是最先进的,湿润的部件由不锈钢生产,以确保耐腐蚀性长时间。
质量多点电容电平传感器
标准船用油水分离器单元配有高质量的探头,具有精致的压缩密封,屈服防弹密封,最高可达3000 psig。弹簧垫圈特别是在不同温度和压力期间保持密封,可以降低其他工艺密封件。Teflon探针绝缘是热处理的,其形成探针杆的材料,从而产生更好的线性度,并在升高的温度下消除材料的“应力缓解”(伸长率)。该探头真正设计,可以安装和遗忘。
可靠的RF点电平开关
随着油性水覆盖传感开关,通过电子器件产生的脉冲波形被改变,改变继电器接触位置。没有与介质接触的运动部件。使用没有油的水调节水平开关。该仪器对油具有很小的敏感性。这使得能够检测海洋油分离器内的油水界面。
工厂安装了青铜管道和阀门
所有管道和阀门都是在青铜和红色黄铜中提供耐腐蚀和承受他们在工厂安装的苛刻海洋环境,因此准备在很短的时间内轻松安装和操作舱底油水分离器。
可定制的选项
随着胆固式卸料系统内置的所有灵活性,我们可以将系统定制到您的特定需求。如果您需要500 GPM,我们可以用多个单位或自定义为您的需求设计来实现这一点。您可以轻松访问我们的工程师,他们可以帮助您通过解决任何油水分离器需要。